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為什么柴油機密封件發生局部碳化或燒壞？
來源：廣東東晟密封科技有限公司-www.llzuyou.com更新時間：2018-06-13
空氣是無處不在的，但在某種密封件設備場合是萬萬不能有氣體的進入，如柴油發動機內部。如果空氣進入流體經管的密封唇部，東晟密封件告訴您這會引起氣泡型損壞和柴油機損壞。那么，柴油機密封件是如何形成局部碳化或燒壞的呢？
氣泡型損壞和柴油機損壞：當液體中的氣泡經過（密封件）密封唇部時，氣泡被壓縮為原來的幾分之一。當這種氣泡到達密封件的非壓力側時，便迅速釋放，使密封唇口立馬破損，呈現出特別的喇叭形狀態軸面溝槽，為之氣泡型損壞，當有一定比例的油蒸的氣泡，如果施加的壓力達到足夠的高溫度時，會以類似柴油發動機內燃的方式自燃。如發生這種危險狀況，此時的防擠出環或支撐環密封件就會燒壞或熔化掉，還可能發生機械密封件的局部碳化或燒壞，因此須防止空氣進入系統和含有氣泡的油液流體經管的密封唇部。
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