汽車油封的分類及特點

其實汽車油封主要可以分為外包膠油封、外露骨架油封、半包膠（半露骨架）油封、盒式油封、組合式油封、壓合油封、粘接油封、帶毛氈防塵唇油封、貼片油封等。東晟密封附表1-2關于汽車油封的分類及特點說明。

一、汽車油封的分類（類型）

汽車油封的類型（形式）	油封特點
外包膠油封	對配合公差要求不高，可有效保證外圈不泄漏。
外露骨架油封	散熱好、定位準確、同軸度高、節省膠料。
半包膠（半露骨架）油封	提高了裝配穩定性，并有良好的散熱性。
盒式油封	中等轉速，密封唇口埋藏在兩層骨架之中，封塵又封油，裝配要求較高。
組合式油封	用于工況條件惡劣的場合，避免了單個油封并列裝配造成的偏差和變形。
壓合油封	較早的PTFE油封，壓偏后容易產生滲漏。
粘接油封	改進后的PTFE油封，結構穩定，密封性能提高。
帶毛氈防塵唇油封	最后使用比較多，應注意散熱和脫落。
貼片油封	在油封的唇部貼PTFE薄片，可提高油封耐介質、耐高溫、耐磨等性能，降低摩擦生熱。

二、汽車油封的性能特點

1.安裝容易變形：改進油封的整體剛性。

2.彈簧拉力衰減：提高彈簧拉力，加大了對軸的壓緊力。

3.灰塵進入導致密封失效：增加防塵副唇，采用硫化橡膠或毛氈結構。

4.過熱所致磨損：采用散熱良好的結構，注意副唇的過盈量和外殼的散熱。

5.油封耐偏心能力不足：實際過盈量過大，更改結構尺寸，采用波形腰部結構，提高油封耐超載變形能力。

6耐壓能力不足導致滲漏：采用耐壓的結構。

7.油封變形導致滲漏：在變形部分的滑動寬度改變，改進組裝夾具。

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