汽車密封件顧名思義就是應于汽車中的密封的部件，主要為彈性體制成。東晟密封件告訴您汽車密封件所有作用就是為了防止泄漏或隔音減震的作用。汽車密封件大多都是以由橡膠制成的，機械密封中的彈性元件是由金屬和非金屬的密封材料制成，在市面上最常見的汽車密封用的彈性元件分別有鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧、橡膠彈簧等四種不同的應用，不一樣的密封材料制品，從而達到最終的“密封效果”。今后幾期中小編分別會跟各位分享關于汽車密封件用的彈性元件（鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧、橡膠彈簧）都有什么樣的特性性能及應用特點？

一、什么是汽車密封件中的扭桿彈簧呢？

扭桿彈簧作為一種彈性元件，廣泛地應用于現代汽車的懸架中，在轎車、貨車及越野汽車中都有采用。圖1中就是汽車密封件的扭桿彈簧的扭桿懸架系統示意圖了。

圖1中就是汽車密封件的扭桿彈簧的扭桿懸架系統示意圖

二、那么，橡膠密封的扭桿彈簧是怎么樣工作呢？

扭桿彈簧一端與車架連接固定，另一端通過擺臂與車輪相連。當車輪遇到地面障礙物后向上跳動時，車輪會帶動擺臂繞著扭桿軸線轉動一定角度，使扭桿發生扭轉變形（彈性變形）。同時扭桿扭轉變形所儲存的彈性變形能，會在車輪脫離障礙物時釋放，使傳力機構和車輪迅速回位。圖2中就是汽車密封件的扭桿彈簧懸架的工作原理圖。

圖2中就是汽車密封件的扭桿彈簧懸架的工作原理圖

在制造汽車密封件的扭桿彈簧時，會預先使扭桿產生一個永久的扭轉變形，使其具有一定的預應力。對扭桿預加扭轉的方向與扭桿安裝在車上工作時扭轉的方向相同，目的是減少工作時的實際應力，延長壽命。注意左右扭桿不能互換！

三、最后，汽車密封件的扭桿彈簧都有什么樣的特點呢？

1.輕而結構簡單——采了扭桿彈簧的懸架質量較輕，結構比較簡單，也不需潤滑等。并且通過調整扭桿彈簧的固定端的安裝角度，易實現車身高度的自動調節。

2.精細具結構緊湊——汽車密封的扭桿彈簧單位體積存儲的彈性能較大，彈簧質量小，與螺旋彈簧相比，扭桿彈簧結構緊湊，便于布置。扭桿彈簧在越野車、輕型客、貨車上應用的比較多。

3.類型且多種多樣——扭桿彈簧按其斷面形狀可分為圓形、管型和片狀。圓形實心扭桿結構簡單，使用最多。為了裝配扭桿，其兩端加工成花鍵、六角形、方形等。

4.安裝時更方便簡單——為了便于扭桿彈簧裝配，有的將扭桿彈簧兩端花鍵做成直徑不等或在兩端花鍵齒上加工出一盲齒。